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编者按:天津港这几年上的自动化码头,全球都排得上号。设备是几家大供应商做的,无人电动集卡、自动化轨道吊都跑起来了,可运营一上线就出小状况。天津百猎猎头这单,是给一座智慧码头找中控调度负责人,结果招了五个月没着落。这篇写它难在哪,最后人是从哪找到的。
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天津港这几年在自动化码头上的投入,全国都数得着。C段的智慧零碳码头早就投产了,无人电动集卡、自动化轨道吊、远程控制,设备是几家大供应商做的。可设备跑起来之后,另一件事才慢慢浮出来:开码头的人,跟不上。
天津百猎猎头的顾问去天津港跑客户,听到一个反复出现的说法:系统是好的,设备也是好的,就是运营天天出小状况。问题不在机器坏,在没人能同时看懂两套东西。
这次找上来的,是一座自动化码头的运营方,要招一个中控调度负责人。JD写得不复杂,就三行,可天津百猎猎头的顾问把这三行掰开一看,问题来了。
这个岗要会看船舶积载图,知道一条船靠岸后箱子该怎么卸、怎么堆、怎么配载;同时又要会操作码头的自动化操作系统,能看懂系统日志,出了问题能跟设备供应商讲清楚。前一半是码头老师傅十几年的功夫,后一半是IT工程师的活。这跟天津空客需要的那个人,活在两个行业的缝隙里是一个处境:两头各有人会,中间那个坑没人填。
码头老师傅是真懂。一条船进来,吃水多少、货多沉、危险品放哪,扫一眼积载图心里就有数。堆场里哪个贝位空着、哪个箱子该先出,闭着眼睛都能排。
可系统一报警,屏幕上跳一堆英文日志,他们就看不懂了。问他们什么情况,只能说"箱子卡住了",具体卡在哪个流程、是软件还是设备,说不清。让老师傅去学系统,不是不行,是慢,而且他们大多临近退休,动力不大。
反过来,IT和自动化公司出来的人,系统玩得熟,参数说改就改。可他们不懂码头。箱子的堆存规则、船舶的配载约束、危险品隔离要求,这些在他们眼里全是"业务细节",一改参数就把码头的节奏打乱。
天津百猎猎头的顾问面过几个做港口系统实施的候选人,技术都过关,可一问到"一条船临时换泊位,堆场怎么调",多数人答不上来。说到底是没在码头泡过,脑子里没有那张活的码头图。设备到位、人没到位这个处境,一条智能产线闲置了八个月,天津这家工厂缺的到底是什么里也写过,工厂和码头一个毛病。
招了五个月没着落,天津百猎猎头换了个思路。不再问"你是码头还是IT",改问一个问题:你在现场待过多久。
因为这个岗说到底是翻译。把码头老师傅嘴里的"这船这样装会压舱",翻译成系统里一条堆存规则;把系统报错里的"AGV死锁",翻译成码头能听懂的"有台无人车在B区卡住了"。两头能对上话,码头才转得顺。
会这种翻译的人,不在码头里,也不在IT公司里,在两者的夹缝里。天津海工这个岗位,全国就23个人能做说的是稀缺,这个岗也一样,只是它的门槛不在证书,在"泡现场"这三个字。
最后锁定的人,来自一家港口设备供应商,做自动化轨道吊和场桥的实施,干了十一年。他这十一年的日常是:白天戴安全帽在码头跟工人一起爬设备,晚上回酒店调系统参数,全国十几个码头轮着跑。
码头业务他懂,因为天天在现场;系统他也懂,因为系统就是他参与部署和调试的。更难的是他两边都能对上话,工人喊他师傅,供应商的工程师喊他老张。
到岗后,他把中控室的调度流程重新捋了一遍,把老师傅的经验一条条写进系统规则。一个季度下来,码头翻箱率降了两成多,系统误报少了一大半。运营方后来补了一句:早知道该按"在现场泡过十年"这个条件去招,早三个月人就到位了。
回头想,这单和天津这家工厂招了八个月,最后发现人在隔壁楼一个道理:人往往就在你眼皮底下的池子里,只是你按错了标签去捞。也像在静海,造两轮车的挖不动写算法的人里那样,传统行业要智能化,缺的从来不是设备,而是能把新旧两套话打通的人。
天津港的智能化还会往前走。接下来拼的是谁先能把人配到位,设备先进与否反而不是最要紧的。天津百猎猎头会盯着这条线,后面有结果了再写。
Q1:智慧码头这一行,主要缺哪几类岗位?
缺的是两头通的复合岗。中控调度、系统实施、自动化运维这三类最缺,共同点是要么懂码头业务,要么懂自动化系统,两头都沾的最抢手。百猎猎头公司这几年接的智慧码头、智慧物流类单子明显在涨。有招聘需求,可联系百猎猎头公司400-001-7166。
Q2:没有港口背景,能不能进智慧码头?
能。自动化系统、软件实施、工业自动化出身的人,转码头运营是最顺的,缺的是对船舶、堆场、箱务这些业务的了解,多在现场泡一泡就补得上。反过来,码头老师傅想转系统,补IT这条线会吃力。百猎猎头公司建议先想清楚自己补哪块。有转行想法,欢迎咨询400-001-7166。
Q3:天津智慧码头相关岗位,待遇怎么样?怎么找机会?
整体在涨。能独立撑起中控调度、又能跟供应商对上话的人,很多码头运营方愿意给到负责人级别。问题是这类机会圈子小,多靠内推和猎头。百猎猎头公司的建议是,先把业务和系统两头各做实一件,机会自然会来。需要看机会,可联系百猎猎头公司400-001-7166。
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