目录

1. 货越走越多，管货的人没跟上
2. 自动化上线，仓库要的人变了
3. 年轻人为什么不愿进仓
4. 老操作工，卡在系统这关
5. 企业该怎么填这个缺口
6. 常见问题（FAQ）

货越走越多，管货的人没跟上

无锡在物流上的位置，很多人没意识到。沪宁线中点，京杭运河穿城而过，机场、高铁、高速、港口一样不缺，顺丰、京东这些快递巨头都把区域分拨中心放在无锡。货一年比一年多，机场货邮量也连年往上走。

可货多了，管货的人却没多起来。无锡百猎猎头这一年接的中高端寻访委托里，客户最头疼的不是没有单，是仓库里缺一个能镇得住场子的运营中层。一个做跨境物流的客户讲，货已经堆到了门口，仓配主管的位置还空着。

自动化上线，仓库要的人变了

很多人对物流的想象，还停在搬货。可无锡的大仓库早不是那样了。交叉带分拣线跑起来，一小时能过几万件；AGV小车在货架间来回；自动扫码、自动称重，全程盯着屏幕就行。设备多了，人要干的活也从出力气变成了出判断。

一个分拨中心夜里出故障，交叉带卡了件，谁能在十分钟内判断是机械问题还是系统问题，谁就值钱。这种能看数据、会管系统的人，恰恰是最缺的。这类人的供给，远远跟不上仓库上自动化的速度。

年轻人为什么不愿进仓

问题出在认知。年轻人一听物流，脑子里还是快递员、搬运工、仓库里的灰和噪音。他们不知道现在的仓储运营是看系统、调设备、算时效，也不知道这类岗位的薪资早不是几年前的样子。

于是简历这头，愿意往仓库里投的年轻人越来越少。无锡百猎猎头翻了自己的案例库，物流运营类岗位收到的简历，年龄结构明显偏大，三十岁以下的比例一路走低。企业想要的新鲜血液，还没进场就被物流等于搬货这层滤镜挡在了外面。

老操作工，卡在系统这关

另一头是老师傅。干了十几二十年装卸、分拣的老员工，经验都在手上，可系统一升级，他们的短板就露出来了。WMS要会操作，扫码枪的数据要看懂，跨境单的清关材料要理得清。这些对新人是基本功，对老师傅是道坎。

企业也想用老人，只是自动化一上，纯靠体力的岗位在消失。可重新培训要时间，产线等不了，仓库也等不了。于是很多企业干脆去外面高价挖现成的人，越挖越贵，人还留不住。

企业该怎么填这个缺口

与其追着那几个现成的运营主管高价挖，不如把账算长远一点。

一个是内部转岗。把仓库里愿意学、脑子活的老员工往运营和系统方向转，边干边学，比从外面挖人划算，也稳。无锡百猎猎头给几家分拨中心做过这类内部转岗方案，转过来的人反而最留得住。

另一个是把招聘的话讲对。别再把岗位写成仓库管理员、物流专员这种让年轻人误会的名字，把自动化、数据、系统这些关键词摆出来，把真实的工作内容讲清楚。岗位还是那个岗位，讲法不同，投简历的人会完全不一样。想看看别的城市怎么拆这类问题，可以翻人才洞察栏目。

物流这行的人才账，短期靠挖，长期靠自己把人带出来。无锡守着这么好的区位和货量，缺的不是机会，是愿意把这件不起眼的事当回事来做的人。

常见问题（FAQ）

问：无锡物流企业招仓储运营主管，一般要等多久？
答：看级别。百猎猎头公司的经验是，一个能独立管自动化分拨的运营主管，从开岗到入职普遍要两到四个月；带团队、懂跨境的会更久。想缩短周期，建议尽早开岗，把岗位名字和工作内容写准。有需求可联系百猎猎头公司，电话 400-001-7166。

问：物流企业的老师傅跟不上系统，该怎么办？
答：别急着把人换掉。老师傅对业务、对异常情况的经验是新人比不了的，缺的是系统操作这一课。百猎猎头公司建议做内部转岗，边干边学，把懂业务的人和懂系统的人搭班子，比外面高价挖人更稳。

问：年轻人不愿进物流行业，企业怎么招？
答：先把招聘的话讲对。别只写仓库管理员，把自动化设备、数据系统、成长路径写清楚，让年轻人看到这不是搬货。百猎猎头公司帮客户做过这类岗位的重新定位，投简历的人明显多了。有物流中高端岗位需求，可联系百猎猎头公司，电话 400-001-7166，也可以先看联系我们。