目录

1. 深圳的新能源车，为什么越做越大
2. 缺的，是让车跑起来的那批人
3. 手机工程师，为什么成了车企的新宠
4. 抢人，光给钱已经打动不了人了
5. 深圳的底牌，也是它的紧箍咒
6. 深圳百猎猎头能帮什么
7. 常见问题（FAQ）

一、深圳的新能源车，为什么越做越大

深圳的新能源汽车产业，绕不开坪山的比亚迪。总部放在深圳，连带着电池、电机、电控、汽车电子一串供应商，都聚在了珠三角。深圳从做手机代工的电子城，一步步把新能源汽车做成了新的工业支柱。产业链起来了，岗位就跟着起。我们接到的委托里，三电和智能座舱的岗位，比前两年翻了不少。行业火了，缺人的问题也一起浮了上来。

这不是某一家厂的事。车企扩产，上游的电池厂、电控厂、车机厂跟着扩，一环扣一环。每扩一环，都要人。可这几环要的人，跟传统制造业要的人，早不是一拨了。

二、缺的，是让车跑起来的那批人

一说造车，很多人想到的是产线、焊装、总装。这些岗位深圳并不算最紧，紧的是让一辆车能跑、能算、能OTA的那批人。电池方向要电芯、BMS、热管理；电控方向要电机控制器、功率电子；智能座舱和自动驾驶要车机、算法、规控。

这些岗位有个共同点：要么既懂硬件又懂软件，要么在某个环节扎得特别深。车企开出的薪资不低，可合适的人就那么多。我们翻案例库，一个车规级BMS的岗位，简历里真正做过车规项目的，十份里挑不出一两份。

三、手机工程师，为什么成了车企的新宠

深圳最值钱的底牌，是做了几十年的消费电子。华强北、富士康、华为、大疆，攒下了一大批结构、供应链、软硬件、算法的人才。车越来越像一台带轮子的手机，域控制器、智能座舱、车机系统，跟手机的逻辑越来越近。于是车企开始回头挖这批人。

一个做过手机摄像头模组的工程师，转去做车载摄像头；一个做过手机BMS的，转去搞车规BMS。底子相通，补一段车规的课就能上手。深圳百猎猎头经手的转行案例里，这种手机转车的，成功率反而比纯汽车背景的还要高一点。消费电子出身的迭代快，跟得上车企的节奏。

四、抢人，光给钱已经打动不了人了

车企抢人，钱是基础，但不是全部。消费电子的人才不缺别的offer，他们挑的是项目前景、团队、城市，还有一段能不能写进履历的成长。只报一个数字，往往打动不了人。

得有人把岗位背后的东西讲清楚：这个项目做到哪一步了，团队是什么配置，进去之后两年能长成什么样。这些细节，招聘网站的一页JD讲不了，得靠人来讲。这也是中高端人才寻访值钱的地方。

五、深圳的底牌，也是它的紧箍咒

深圳有电子人才的大池子，这是它比很多城市强的地方。但池子再大，车规级的、能直接上手的人还是少。车企要的是能扛项目的人，等不了慢慢学。

所以你会发现，真正的高端岗位，挂在招聘网站上很久也没人投。不是没人，是那批人压根不刷新简历。得靠猎头一个个去聊，把机会送到他们门口。深圳百猎猎头做的，就是翻被动人才池这件事。

六、深圳百猎猎头能帮什么

深圳百猎猎头做中高端寻访，母公司在财税上做了十几年，先懂企业的财务、合规和组织，再帮企业找人。对深圳新能源这条产业链，我们熟悉的是整条链上企业和人的分布，电池、电控、座舱、自动驾驶，各有哪些厂、人在哪，心里有数。

企业要补三电、汽车电子这些方向的人，可以先跟我们聊聊，把岗位画像理清，再动圈子、翻池子。薪酬怎么定，也可以参考我们的薪酬调研。有需求，先打个电话，400-001-7166。

常见问题（FAQ）

深圳新能源汽车产业，现在最缺哪些岗位？

电池（电芯、BMS、热管理）、电机电控、智能座舱、汽车电子、自动驾驶是当前缺口大的方向。这些岗位大多要么既懂硬件又懂软件，要么在某个环节扎得深。百猎猎头公司在深圳做中高端寻访，能帮企业把这些方向的人对上，需要打400-001-7166。

做消费电子的工程师，转行做汽车靠谱吗？

靠谱。车机、智能座舱、域控制器这些方向和消费电子相通，做过手机、摄像头模组、BMS的人，补一段车规的课就能上手，转行成功率高，车企也愿意要这批迭代快的人。百猎猎头公司经手过不少这类转行案例，可以帮你评估，400-001-7166。

深圳新能源车企，怎么找到合适的猎头公司？

看它是不是真懂这条产业链，而不只是拿张JD就发。百猎猎头公司的母公司做了十几年财税，先懂企业的财务和组织，再帮企业找人，对深圳电池、电控、座舱、自动驾驶的分布心里有数。有需要，先打400-001-7166聊聊。