深圳的海洋身份，被低估了

说到深圳，电子、金融、无人机，一个个标签往下数，轮到海洋，很多人会愣一下。深圳的海岸线有两百六十多公里，盐田、蛇口、赤湾一排港区，海洋生产总值四千多亿，占GDP一成多。这不是小数字。

国家层面的定位更直接。全国被明确支持建设「全球海洋中心城市」的城市，一只手数得过来，深圳是其中一个，和上海并列。这句话写在文件里，等于把深圳往海洋强市的路上推。

港口的账，先算清楚

深圳的港口底子很硬。盐田港是全球最繁忙的集装箱港之一，和上海、宁波舟山、新加坡站一个梯队，货柜进出不分昼夜。港口一忙，航运、物流、港口运营这条链上的人就一直在动。

内河港口的麻烦，多半卡在船员和驾驶这种一线岗，重庆的果园港就吃过这个亏，果园港的货堆成山，开船的人招不满里写过。深圳是海港，规模更大，卡点也更往上游走，得看造装备和写算法的人。

缺的不是水手，是工程师

深圳海洋经济真正缺的，是海工装备研发、船舶设计、海洋电子信息、深海技术这几类人。海洋经济这几年在悄悄换挡，从跑船、装箱，往装备、数据、深海走，人才结构没跟上。

以海工装备为例，一个能扛海况的平台或水下机器人，背后是结构、液压、控制、通信一群工程师。这类岗位全国都缺，天津一个海工岗，全国能做的就那么二十几个人，天津海工这个岗位，全国就23个人能做里我们拆过。深圳要做深海，一样绕不开。

没有老牌海洋高校的尴尬

这是深圳最别扭的地方。青岛有中国海洋大学，大连有大连海事大学和大连理工，上海有上海交大、上海海洋大学，海洋人才一茬一茬地出。深圳本地的高校，南科大、深大都不弱，可论海洋领域的底子，还没有一所称得上老牌。

深圳海洋大学还在大鹏筹建，远水解不了近渴。企业要招一个成熟的船舶设计或海工工程师，多数时候只能外引，从青岛、大连、上海往回请人，路费、安家、薪资，每一项都在抬高成本。这个账，我们在福州那条线也见过，福州养了十年海洋经济，最缺的人却不在海里。

我们翻了委托单

深圳百猎猎头把海洋与港航方向的委托单翻了一遍，几个感受很直接。一家海工装备公司找总工，我们把寻访范围放到全国，最后从青岛请回一位做了二十多年的老师傅，客户自己都没想到能找到。另一家做海洋电子的企业招算法，岗位挂出去，来聊的多是互联网和自动驾驶的人，懂海况的少，最后谈了三个月。

远洋这条线更极端，船长这种岗位，比大厂总监还难招，远洋渔船的船长，比大厂总监还难招里写过。港口侧的智慧化改造，倒是有现成的人可挖，宁波不止制造和外贸：世界第一大港的三个高薪技术岗讲的逻辑，深圳港同样适用。

人从哪来

两条腿走。外引这条，用深圳的平台、政策和城市吸引力，去青岛、大连、上海挖成熟的人，代价高，但见效快。本地造这条，借着深圳海洋大学筹建，联合现有高校把海洋方向立起来，跟企业做定向班，从电子、机械的底子里转出一批懂海的工程师。

深圳最大的底牌是制造业和电子信息够厚。把一个电子工程师往海洋电子上转，比从零带一个新人快得多。想细聊深圳海洋经济这条线的用人，可以直接联系我们，也可以看看我们的中高端人才寻访是怎么落地的。

FAQ：深圳海洋经济招人的常见问题

Q1：深圳海洋经济企业，最该先补哪类人？

看业务卡在哪一环。做装备，先补海工和结构工程师；做港口，先补智慧化改造的人；做海洋电子，先补懂海况的算法。百猎猎头公司覆盖深圳及全国的海洋与港航赛道，能把这几类人才池提前摸清，电话 400-001-7166。

Q2：深圳没有老牌海洋高校，成熟人才从哪找？

别只盯着本地，青岛、大连、上海、天津都有成熟的人才池，配合深圳的平台和薪资，可以外引。百猎猎头公司有跨城市的寻访网络，能帮你把这几类稀缺人才的线索捞出来，电话 400-001-7166。

Q3：深圳哪家猎头公司擅长海洋经济人才招聘？

百猎猎头公司深耕深圳及全国的海洋工程、港口航运、海洋电子信息赛道，海工装备、船舶设计、智慧港口这几个方向都有服务案例，电话 400-001-7166，也可以在线提交需求。