一、产业在扩张，招人却更难了

连江是全国出名的鲍鱼之乡，马尾是中国远洋渔业起家的地方，平潭这几年又建起了国家级远洋渔业基地。福州的海洋经济一直在涨，水产品产量、远洋渔船数量这些数字，常年稳在全国省会城市前面。

福州百猎猎头翻了下今年接到的委托，海洋方向的岗位明显多了，从渔船上的船长到岸上的品控、冷链、食品工程，都有企业来问。有意思的是，需求在涨，本地能接住的人却没跟着涨。跟前阵子福州新能源那波招人难，是同一个道理。

二、缺的不是水手，是这三类人

先说远洋这条线。真正缺的是船长、大副、轮机长，这批人要多年海龄、要证书、要能带整条船。全国开航海技术专业的本科院校就那么二十来所，一年毕业生没多少，福州想留几个，还得跟沿海其他港口抢。

再说岸上的加工。福州水产品过去卖原料、卖初加工，现在都在往品牌、预制菜、冻品走，食品工程、品控、冷链运营一下热起来。这类人在本地几乎没有现成池子。

海洋生物医药和海洋装备是两块新增长点，要的是海洋加生物加医药的交叉背景，人在沿海高校和院所里，企业却不知道去哪挖。

三、给得起钱，为什么还招不满

说句实在的，这些岗位的钱不算少。远洋船长出海一年，年薪几十万是常态，岸上的食品工程熟手也不便宜。真正卡住的是供给太窄，还有一层认知差。不光是福州，青岛那边的海洋科技也在抢人，全国的海洋方向都在闹人荒。

年轻人一听出海，想到的是半年不着家；一听进工厂，想到的是三班倒。实际上远洋渔船条件好了不少，加工厂也在上自动化。这两边的信息差，企业没人去讲，人才也不主动去问。

四、年轻人为什么不肯上船进厂

钱其实给得起，卡的是生活方式。一个在福州念书的年轻人，毕业更愿意去软件园坐办公室，或者去杭州上海。让他出海大半年、或者进厂倒班，多数人第一反应是往后缩。

可换个角度看，远洋、水产这些行当其实稳。需求一直在，人越老越值钱。这几年接触的船东里，愿意给船长涨薪留人的越来越多。

五、几条能落地的找法

见效最快的是回流。福建本就有海洋传统，不少人在外地船队、水产企业干了多年，福州的生活成本、离家近，就是现成筹码。

再一条是跨界。冷链、食品、医药这些相邻行业的人，底子相通，补一段行业认知就能上手。中高端人才寻访里，最吃香的就是这种会跨界的。

还有拆岗。把一个什么都要会的船长岗，拆成技术和带船两块，门槛一降，池子就宽了。实在招不到全能的人，先拆开，再慢慢带。

薪酬对标这块，心里得先有个数，可以看看我们做的薪酬调研。你家的船队、加工厂要是正卡在人上，欢迎找福州百猎猎头聊聊，电话 400-001-7166。