目录

1. 重庆造车的底气
2. 产线不愁，愁在研发
3. 三电和智驾的人去哪了
4. 谁在跟重庆抢这批人
5. 重庆手里也有牌
6. 企业该怎么补这个缺口
7. 常见问题（FAQ）

重庆造车的底气

重庆的汽车产量长期排在全国前列，长安、赛力斯、阿维塔、深蓝这些牌子都在这里生根。新能源这块起量尤其快，问界系列把重庆的新能源车产量往上顶了一大截。整车厂起来了，电池、电机、电控、软件也跟着铺开，整个汽车产业链在重庆盘得很大。重庆百猎猎头做本地寻访时能明显感觉到，汽车类的委托一年比一年多。想了解重庆整体产业用人，可以翻翻重庆猎头这个页面。

产线不愁，愁在研发

很多人以为车企最难招的是产线工人。真不是。冲压、焊装、涂装、总装这些岗位，本地技工学校和企业合作多年，供给相对稳定，缺也是阶段性的。真正难的是研发端。三电（电池、电机、电控）、智能驾驶算法、智能座舱软件、热管理、底盘电控这些岗位，要么要求硕士起步，要么得有量产项目经验，本地能对上的人没几个。

三电和智驾的人去哪了

这批人不是不存在，是散在别处。电池、电控的人才扎堆在宁德、常州、合肥那一带，智能驾驶的算法人才集中在上海、北京、苏州，还有武汉。重庆要招，只能从这些地方往回挖。可挖人有个前提，得有理由让人动。重庆本地高校对口的新能源、智能网联专业扩招没几年，应届生还没成批出来，社招就成了主战场。

谁在跟重庆抢这批人

成都、武汉、合肥都在抢同一拨人。成都把软件和车联网的盘子越铺越大，武汉有成熟的汽车电子集群，合肥押注整车和电池，大家开出的薪酬都在往一线靠。重庆以前打"生活成本低"这张牌，现在越来越不灵了，人一算账，房租差的那点钱可能抵不过一次跳槽的涨薪。这种抢人不只在制造业，连火锅连锁都在为店长发愁（火锅之都，为什么留不住管连锁的人），汽车这边只会更卷。想看看重庆制造业的抢人全貌，可以配合重庆招安全工程师和重庆单轨维修一起读，本质是同一件事。

重庆手里也有牌

但重庆不是没牌。整车厂就在本地，项目多、链条长，一个做智能驾驶的人来了重庆，能进的坑比去二线小城多得多。产业集群越密，个人选择越多，这是重庆的底子。重庆百猎猎头翻了自己近一年的案例库，发现愿意回来的人，大多是被"项目确定性"打动的，薪酬只是顺带的事。他们怕的是换个地方没项目可做，重庆给得了这种安全感。

企业该怎么补这个缺口

做法上，重庆百猎猎头在服务里看到的几条比较管用。先把"回川渝"当主线，去长三角、武汉定向找川渝籍的人，这批人离家意愿强，是现成的池子。专业上别卡太死，不硬要"必须做过车"，做过机器人、消费电子的算法和软件人才，转过来一样能用。薪酬结构也值得调一调，基础薪资对标一线，再用项目奖和股权留人。薪酬和画像拿不准，可以先做一轮对标，这些都能交给猎头服务去做，重庆本地团队更懂这盘棋。

常见问题（FAQ）

重庆车企最缺哪几类人？

三电（电池、电机、电控）、智能驾驶算法、智能座舱软件、热管理、底盘电控这几类研发岗，都要专业出身或量产项目经验，本地供给少，是硬缺口。百猎猎头公司专注中高端人才寻访，能从长三角、武汉、合肥定向把人捞回来，有需要打400-001-7166。

从外地挖研发人才，重庆拿什么留人？

别只打生活成本牌，把基础薪资对标一线，再用项目确定性和长期股权留人。重庆整车厂多、链条长，来的人有项目可做，这是核心吸引力。薪酬画像拿不准，百猎猎头公司可以先做一轮对标测评，电话400-001-7166。

找重庆猎头公司招汽车研发人才靠谱吗？

靠谱。三电和智驾人才专业门槛高、存量分散，猎头手里有跨区域的候选人库，比企业自己海投快得多。百猎猎头公司覆盖全国20余座城市，重庆本地团队熟悉山城汽车产业和人才流动，欢迎到关于我们看看，或直接打400-001-7166。