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编者按:深圳的物流和供应链,这几年有点意思。货一年比一年多,盐田港的箱子越堆越高,跨境包裹日夜不停出港。可到了招人的时候,不少老板撞上一件别扭事:会搬箱子、会开叉车的人一抓一大把,能把货、仓、数据、系统串起来的人,反而越来越难找。仓库里开始跑AGV小车,后台系统里开始上算法,用人标准跟着悄悄换了。深圳百猎猎头近一年接的物流供应链岗位委托明显变多,今天就把这行的变化摊开说说:缺的是哪几类人、钱给到多少、企业又该怎么找。
深圳这地方,物流的底子在全国数得上号。盐田港是全球最忙的集装箱港之一,一年吞吐的箱子以千万计;顺丰、怡亚通这些物流和供应链公司,总部就设在这里;前海、蛇口一带的跨境电商,把货从这里发往全世界。货多、港大、链条长,这是深圳物流的基本盘。
但正是这个基本盘,最近在悄悄换血。我们深圳百猎猎头在一线看得清楚:来找人的企业,问的不再是「有没有会做报关的」「有没有熟手仓管」,而是「有没有懂供应链规划的」「能不能帮我们上套仓储系统」。这背后,是深圳猎头公司这行整体在从「找人」往「找对的人」上挪。
前几年,深圳的仓库还是靠人搬、靠人点。这两年不一样了,AGV小车、自动分拣线、WMS仓储系统一批批上线,不少仓库的夜班从几十个人缩到几个人。系统一上,账就清楚,货就转得快,这是老板们愿意掏钱的原因。
问题是,系统上去了,会用的人没跟上。一套WMS系统要落地,得有人懂流程、懂数据、懂怎么把系统和现场的人拧在一起。这种活,招个会开叉车的老师傅接不住。深圳百猎猎头翻了自己近一年的委托,仓储数字化相关的岗位,企业普遍要得更急、给得也更高,跟深圳工厂智能化抢的是同一批人。
把深圳物流供应链的新岗位拆开,最紧的是三类。
第一类是供应链规划和需求预测。货卖得好不好、该备多少库存、旺季怎么排产,以前靠老师傅的经验,现在靠数据和模型。懂这个的人,深圳的零售、跨境电商、制造业都在抢,尤其深圳跨境圈里的卖家,最舍得为懂备货的人开价。
第二类是物流算法和仓储系统。WMS、TMS、自动分拣、路径优化,这些系统背后都要人写、要人调。这类人以前大多在互联网公司,现在物流企业也来抢。
第三类是海外仓运营。跨境电商做大了,货要提前铺到海外仓,管这些仓的人既要懂跨境物流,又要懂本地合规和客户,深圳这边尤其缺。
这不是说老物流人不行,是活变了。老物流人强在执行和现场,管货、管车、管人是一把好手;新岗位要的是把数据、系统、流程串起来的能力,两套本事不一样。
我们接触的不少企业也试过内部转岗,让老仓管去管新系统,结果系统上线拖了半年。不是人不努力,是从头学数据、学系统,比新招一个还慢。这也是深圳百猎猎头做供应链寻访时反复跟企业讲的一句话:老岗位留人,新岗位找人,别混着来。
薪资这块,深圳百猎猎头近一年的寻访水位是这样:供应链规划和需求预测,跳槽年薪大概25到55万;物流算法和仓储系统,30到60万,比同级别的互联网岗位低一截,但胜在稳;海外仓运营,20到45万,有跨境背景的还能往上谈。
人从哪来?主要三条路。一是从互联网和软件公司转,做算法、做数据的人往物流系统里挪;二是从大型零售和制造企业的供应链部门挖;三是跨境物流圈子内部流动。本地高校物流专业出来的人,只能补一部分基层岗位。
物流企业抢人,最容易犯的错是照着老标准来:只看有没有物流背景,把互联网转来的人挡在门外。其实现在最该做的,是反过来看能力,看这个人会不会建模、懂不懂系统、扛没扛过项目。
讲清楚一件事也很关键:把数字化能给企业省多少钱、这人的项目能管多大摊子讲明白,比多开几万块钱更管用。真有供应链岗位要补、又不想在本地池子里空转的,可以先找深圳百猎猎头聊一轮,我们做中高端供应链和物流人才寻访,从互联网、零售、制造、跨境物流几条线交叉找人,先看扛过什么项目、写过什么系统,再谈薪资怎么定。全国20多座城市都能覆盖,具体需求走高端人才寻访通道,或拨400-001-7166。
深圳物流供应链岗位越来越数字化,选猎头要选懂这行的。百猎猎头公司做中高端供应链和物流人才寻访,从互联网、零售、制造、跨境物流几条线交叉找人,懂供应链规划、物流算法、海外仓运营这几类岗位的用人逻辑,不从本地招聘网站干等。有物流供应链岗位要补,可以来电400-001-7166。
看方向也看资历。按百猎猎头公司近一年的寻访水位,供应链规划和需求预测跳槽年薪大概25到55万,物流算法和仓储系统30到60万,海外仓运营20到45万,有跨境背景的还能往上谈。具体岗位可以带JD来找我们聊,能给更准的参考区间,400-001-7166。
最实在的是帮你把池子从物流圈扩到互联网、零售、制造这几条线。物流企业的数字化岗位,很多人并不在物流圈里,靠自己招聘很难触达。百猎猎头公司有跨行业人才地图,先按建模能力、系统经验把候选人筛准,再帮你把项目前景讲清楚,提高成功率。中高端供应链岗位寻访,找我们聊聊,400-001-7166。
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