为企业觅英才 为人才搭平台
为企业觅英才 为人才搭平台
📌 本文速读
编者按：低空经济这两年从政策文件走进了厂房。深圳是全国低空经济第一城，大疆、亿航、峰飞这些名字后面，还跟着一批造eVTOL、做无人机物流的初创。天上越来越热闹，地上招人却越来越难。深圳百猎猎头最近接了几个低空方向的单子，发现企业缺的不是会开飞机的人，而是把飞机送上天之前那批签字、画图、写代码的人。这篇把观察摊开说。
深圳这轮低空经济，不是写在规划里的空话。大疆还在，亿航、峰飞、沃兰特这些造eVTOL的公司把研发和试飞基地往深圳放，无人机物流的航线一条接一条批下来。2024年深圳低空经济的产值已经摸到千亿，2025年的政策红包一个接一个。天上飞的东西多了，地上的订单也就多了。我们翻自己的案例库，深圳高端制造方向的委托里，低空相关的一下子冒出来不少。
热闹是真的，缺人也是真的。
外行一听低空经济，先想到的是飞手、飞行员。其实无人机早就高度自动化，纯飞手的缺口没那么夸张。真正卡脖子的是把飞机送上天的前面一整套：适航审定、飞控算法、空域运营。天上越忙，地面这套越不够用。
简单说，造飞行器的多，会签字办证的人少。
头一个是适航审定工程师。eVTOL、无人机物流要上天，得过适航审定这道关，谁签字谁负责。这类人要懂民航适航规章，手里得有整机或部件取证的经验，全行业拢共没多少人。第二个是飞控算法工程师，控制、导航、嵌入式都要懂，这块人和深圳的自动驾驶公司抢得最凶。第三个是空域运营和低空交通管理，这是全新的岗，国内几乎没有现成的人才池。
三个岗共同的特点是：都不在传统招聘网站的池子里。
企业不是不给钱。适航、飞控这类人，低空初创开出的薪资已经不比大厂差，但候选人还是观望。原因不复杂：这类人本来就集中在民航体系、通航公司、汽车智能驾驶里，稳定、平台成熟，跳去一家还在试飞的初创，赌的成分太大。
再加上岗位要求交叉，既懂航空又懂软件的人，一只手数得过来。行业领域里我们把它归到高端制造和智能硬件两块，跨界就是常态。
这类单子我们不指望海投，池子太浅。做法是拆开岗位，按来源分头捞：适航的人从民航、通航体系里挖，飞控的人从自动驾驶、机器人公司里转，空域运营的人从民航运行、低空交通相关机构里找。找到的人未必干过低空，但底子对得上，补一段就能上手。
想在深圳做低空方向的企业，或者想从民航、自动驾驶转过来的候选人，把需求丢给我们。猎头服务怎么收费、流程怎么走都写清楚了，也可以直接去最新职位看有没有对得上的岗，或者点联系我们找人对接。
Q：深圳低空经济现在最缺哪类人才？
飞手没那么缺，缺的是适航审定、飞控算法、空域运营这三类。造飞行器的企业多，能签字办证、能把控制算法写明白的人少。百猎猎头公司在深圳有本地团队，有岗位需求拨 400-001-7166。
Q：低空经济企业招人难，怎么破？
池子本来就浅，硬挖划不来。百猎猎头公司建议从民航、通航、汽车自动驾驶这些隔壁行业转人，适航从民航体系找，飞控从自动驾驶找。具体方案可以拨 400-001-7166 聊。
Q：深圳哪家猎头公司擅长低空经济方向？
百猎猎头公司在深圳有低空经济方向的人才库，覆盖适航、飞控、空域运营等岗位，做过多个eVTOL和无人机企业的交付。企业想找这类人，拨 400-001-7166。
扫码添加企业微信