被卡住的那批货

上个月，无锡一家汽车零部件企业找我们，开口要两个采购经理，说越快越好。细问才知道，他们刚接下东南亚一个整车厂的定点，产线排满了，料却进不来，芯片、铝材、紧固件一样比一样急。不是没钱买，是没人把采购计划、到货节奏排明白。产线有货就开，没货就停，一个月停停开开，白烧几十万。

这种场面我们今年见了不止一回。无锡百猎猎头翻自己的案例库，供应链相关的单子，比两年前多了快一倍。企业点名要的人，从采购、计划到物流、关务，全是过去没当回事的岗位。

货为什么越走越远

无锡的货，这几年是真往全球走。苏南硕放机场的货邮吞吐量常年排在全国前十，江阴港是长江下游吞吐量靠前的内河港，加上综合保税区和一批跨境电商产业园，无锡早就是长三角的物流枢纽。

订单一多，交付压力就上来了。做内销时，货发到国内仓库就完事；现在要报关、盯船期、算国际物流成本，多出来的活全压在供应链头上。可这些岗位过去多由财务、行政兼着管，真到用时才发现没人接得住。

供应链的人，难招在哪

难在看得见、说不清。工程师有学历、有证书、有明确的技能树，HR筛简历有抓手。供应链的人呢？采购、计划、物流、关务，看着门槛不高，门道其实极深。一个合格的PMC，得懂生产节拍、库存周转、供应商交期，还得会跟供应商扯皮、会处理异常。这些本事，简历上写不出来，面试也问不透。

更难的是好的人被抢得快。苏州、上海、宁波都在抢，会排计划、懂关务的人，手里基本都攥着几个机会。企业这边还抱着这岗位不难的旧想法，预算给得低，自然招不到也留不住。

说白了，这类岗位被严重低估了。

钱都花给了工程师

我们见过最典型的一笔账：一家无锡企业，研发和工艺的预算一年涨了两回，供应链岗的薪资三年没动过。老板觉得工程师是创造价值的，采购物流是花钱的。结果工程师招齐了，货照样发不出去。

这笔账算反了。货交不出去，前面的研发投入全打水漂。供应链省下来的那点工资，跟停线、被客户罚违约金的损失比，根本不值一提。可惜不少企业要到停线那天，才想起来补这个洞。想重新排一下岗位薪酬，可以先做一次薪酬调研。

先把岗位立起来

无锡企业想补供应链的缺，先要把岗位立起来，别再让行政、财务兼着，采购、计划、物流、关务各归其位，给对的人对的钱。无锡百猎猎头接这类单子，会先帮企业把岗位画像和薪酬定位理清楚，再谈高端人才寻访。

还要放开心态。供应链的能力是通用的，制造业、电商、贸易的人才都能迁移，不一定死卡同行。会排计划的人，从汽配转到储能，上手并不慢。批量岗位可以看看RPO招聘外包。真拿不准，先聊一次，无锡百猎猎头能帮着把方向理清楚。

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