目录

1. 通道越修越宽，货越走越远
2. 缺的到底是哪一拨人
3. 本地为什么招不到
4. 传统物流的人为什么转不动
5. 企业现在都怎么在补
6. 给企业和候选人各一句
7. 常见问题（FAQ）

通道越修越宽，货越走越远

重庆不靠海，这是它做外贸绕不开的短板。可这些年重庆硬是把短板做成了通道。中欧班列的渝新欧线从重庆发车，西部陆海新通道的运营组织中心也落在重庆，果园港把长江水运和铁路接在一起。笔电、汽车、摩托车配件这些重庆货，从这里发往欧洲和东南亚。货量一年比一年大，问题也跟着来了：货走远了，跟货的人没跟上。重庆百猎猎头做本地寻访时看得清楚，跨境物流这一块，缺口一年比一年明显。想了解重庆产业的用人现状，可以翻翻重庆猎头这个页面。

缺的到底是哪一拨人

一说物流缺人，很多人第一反应是缺司机、缺仓管。真不是。重庆缺的是跨境物流里偏脑力的几类：报关员、海外仓运营、多式联运调度、国际货代。这些岗位要懂通关规则、懂外语、懂数字化的单证系统，还要能跟海外客户和口岸打交道。门槛不低，本地存量又少，就变成了硬缺口。

本地为什么招不到

第一个原因在供给。高校的物流专业，教的多是国内公路、仓储这一套，跨境、报关、多式联运讲得少，学生毕业对不上岗。第二个原因在地域。有经验的人扎堆在沿海，深圳、宁波、上海、广州的港口和货代圈子密，重庆给的薪资又不一定追得上，人不愿意动。第三个原因在企业自己，JD写得含糊，候选人看不明白到底要什么。

传统物流的人为什么转不动

重庆本地干物流的人其实不少，干线运输、仓储场站一抓一把。可他们做的是车、库、场站，跟跨境要的报关、单证、海外仓是两个体系。要转，得补外语、补规则、补系统，成本不低，很多人卡在第一步。企业也等不起这个慢慢学的过程，于是两头都急，中间却断着。

企业现在都怎么在补

重庆百猎猎头在服务里看到的做法主要有三种。一是往沿海定向挖，把想回川渝的报关、货代、海外仓的人捞回来，这拨人画像对得上，还带现成经验，比死等本地简历快。二是从跨境电商圈借人，做海外仓运营和供应链的人，很多原本就在跨境电商公司，跨界一借就能上手。三是把岗位拆细，别让一个人既懂报关又懂调度，拆成两个岗位反而好招，先落地再慢慢并岗。薪酬开多少心里没底，可以先做一轮薪酬对标，再用人才测评把画像定准，定向挖人交给中高端人才寻访去做。

给企业和候选人各一句

给企业一句：别把物流缺人当成司机仓管的问题，先想清楚缺的是哪一类，再决定往哪挖。给候选人一句：跨境物流是内陆城市里少数还在扩张的方向，规则和经验越攒越值钱，早进去的人卡的是位置。年轻人往外走的时候，很多没看见这条新路，可以顺带看看重庆毕业生外流这篇，把账算清楚。拿不准方向，也可以到关于我们页面看看百猎猎头能帮你什么。

常见问题（FAQ）

重庆跨境物流最缺哪几类人？

报关员、海外仓运营、多式联运调度、国际货代，都是懂规则、懂外语、能跟海外打交道的岗位，本地存量少，是硬缺口。百猎猎头专注中高端人才寻访，能帮企业从沿海把这拨人捞回来，有需要打400-001-7166。

本地招不到，企业该怎么办？

往沿海定向挖想回川渝的人、从跨境电商圈借人、把岗位拆细，三条路都比死等本地简历快。拿不准薪酬和画像，百猎猎头可以先做一轮薪酬对标和人才测评，电话400-001-7166。

传统物流的人能转跨境吗？

能，但要补外语、通关规则和单证系统，周期不短。企业如果急着用人，更适合定向挖有经验的，同时从内部挑苗子慢慢转，两条腿走路。百猎猎头覆盖全国20余座城市，欢迎到关于我们看看，或直接打400-001-7166。