车卖疯了，工程师跟不上了

重庆这几年汽车产业的声势，很多人是从问界认识到的。M7、M9两台车把赛力斯从亏损边缘拉了回来，长安这边深蓝、阿维塔也一台接一台往外推。2024年重庆汽车产量超过230万辆，坐稳了全国第一梯队的位置，新能源汽车的增速还要更猛。

但产业越猛，人越紧。重庆百猎猎头翻了自己近一年的委托记录：新能源汽车、智能网联相关的岗位委托量比前一年涨了六七成，交付周期却从一个多月拉到两个半月以上。有客户招一个智能驾驶算法工程师，开了三个多月，市面上能对上号的人一只手数得过来。

这不是钱给得不够，是人本身就不够。

重庆缺的，是另一种工程师

很多人一听重庆缺人，第一反应是缺流水线工人。不是。重庆的蓝领供给一直不弱，真正卡脖子的是另一类人：既懂汽车、又懂软件算法的复合型工程师。

智能驾驶、三电系统、软件定义汽车，这些岗位要的人，重庆大学、重庆邮电大学一年也毕业不了多少。何况这批毕业生里，相当一部分还没拿毕业证就被深圳、上海、杭州的offer勾走了。剩下愿意留重庆的，没毕业就被长安、赛力斯抢了个干净。

重庆百猎猎头的顾问有句形容：在重庆招这类人，不是「筛简历」，是「找人」。得顺着产业链一家家摸，摸到人还得想尽办法说服人家动。

隔壁成都，正在撬重庆的人

重庆和成都挨得近，人才账也常被摆到一起算。成渝双城经济圈让两边的人流更频繁，可流动的方向，这些年不算对称。

成都的软件、电子信息、互联网岗位多，薪资上限也更高。重庆辛辛苦苦带出来的软件算法人才，不少被成都和一线城市吸了过去。反过来，重庆的汽车和装备制造，也在从成都、从沿海往回捞制造端、供应链端的人。

一来一回，重庆制造业的人才缺口，就这么被放大了。说到底，两座城市各吃各的产业，人才却共用同一个池子。

回流的信号，已经冒头了

不过也有另一面。重庆百猎猎头今年经手过几个案例，方向跟主流相反。

有个工程师在深圳干了六年智能座舱，去年回到重庆一家车企，月薪还降了一成。他算的是另一笔账：深圳的房贷压得人喘不过气，重庆同样价位的房子面积翻一倍，还带学区和车位。收入少一点，日子松快不少。

这样的人不是个例。重庆的房价、生活成本，加上汽车产业这几年的确定性，正在把一部分人往回拽。回流的速度不快，但方向已经看得见了。

这波错配，企业和个人怎么接

对企业来说，光拼薪资赢不了。重庆不少车企开价已经不输一线，真正难的是让人相信留在这里有奔头。项目前景、晋升路径、落户和安家这些账，得提前摆到台面上，别等人提了离职才想起来补救。要招这类稀缺工程师，中高端人才寻访得提前铺，别等岗位空了两个月才启动。

对个人来说，如果你在重庆，或者想回重庆，「懂汽车又懂软件」是眼下最值钱的能力组合。这条路不算挤，确定性也够。还没想明白方向，可以先看看百猎猎头公司写的年薪百万的高管，开始按天计费了，或者招不到人，先回头看看你的 JD，换个视角再看自己的位置。

不管是招人还是找工作，把合作流程和行情先问清楚，总比自己闷头猜强。想找重庆猎头公司聊聊本地的真实水温，随时可以打 400-001-7166。

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