目录

1. 重庆的车越来越聪明，安全这层还在排队
2. 车联网安全和办公室网安是两码事
3. 预算都给了算法和芯片，安全被排到最后
4. 本地安全池子浅，得跨行去借人
5. 安全这关，早补的企业占便宜
6. 常见问题（FAQ）

重庆的车越来越聪明，安全这层还在排队

重庆的汽车产业这两年换了发动机。长安、赛力斯把智能网联车一辆接一辆往外推，车里塞进大屏、智驾、车联网，车成了会跑的计算机。整车这块，重庆不缺产能，也不缺冲劲。

可车一旦联网，麻烦就跟着来了。一辆智能车上的摄像头、雷达、定位、驾驶行为，每时每刻都在产生数据，说它是四个轮子上的数据中心一点不夸张。数据越多，要守的门就越多。

我们跑车企客户的时候，聊得最多的不是缺不缺算法工程师，是缺不缺能把车守好的人。想了解重庆产业的全貌，可以先翻翻重庆猎头公司这个页面。

车联网安全和办公室网安是两码事

一说安全，很多人想到的是办公室里的防火墙、杀毒软件。车上的安全不是这回事。

手机被黑，最多是丢点钱；车被远程攻击，是能要命的。刹车、转向、电池管理，任何一个被接管，都不是小事。所以车规安全有自己的一套标准，功能安全、信息安全、数据合规，一层套一层。

我们经手的岗位里，难招的集中在几类：车联网安全、汽车数据安全、功能安全。这些岗又窄又深，本地简历翻一圈，对得上的没几个。跟行业里别的新方向一样，岗位先长出来，人还没长出来。

预算都给了算法和芯片，安全被排到最后

车企抢人，钱大多砸在算法和芯片上。智驾团队、算力平台，一个比一个给得高。安全这层，常常排在最后。

这也不难理解。算法和芯片是看得见的竞争力，安全是看不见的底座。可一辆车越聪明，安全就越不该省。出了事，前面所有的投入都白搭。

重庆百猎猎头帮车企做薪酬调研的时候常看到，安全岗的预算跟它的重要程度，往往对不上号。

本地安全池子浅，得跨行去借人

重庆不是没有安全人才。合川有网络安全产业城，本地高校也有一批做信息安全的学生。可车联网安全这个细分，池子是真浅。

一个做了五年车联网安全的人，大多在长三角的头部车企或者安全公司里待着。重庆要招，绕不开跟这些地方抢人。

抢人不能硬抢，得跨行借。传统网络安全、嵌入式、汽车电子测试这些方向的人，补一段车规和功能安全的课，往往能转过来。先做人才测评把目标圈小，再交给中高端人才寻访去捞人。这条路重庆百猎猎头帮客户走过不少回，人才洞察栏目里拆过类似的案例。

安全这关，早补的企业占便宜

说句实在话，重庆的车联网安全人才缺口，短期填不满。但这事不能干等，得一边借、一边养。

借，是从长三角、从安全公司把骨干引回来；养，是跟本地高校联动，把信息安全的学生往车这个方向上引。

车越造越聪明是大势，安全迟早是每一家车企的必答题。早动手的企业，占的是先手。想细聊，可以到联系我们页面留个话。

常见问题（FAQ）

重庆智能网联汽车企业，最缺哪几类安全人才？

最集中是三类：车联网安全、汽车数据安全、功能安全。普通网络安全本地还能招到一些，这三类又窄又深，全国都缺。百猎猎头公司在重庆做智能网联方向寻访，能帮你把岗位拆开、对标对应的人才池，电话400-001-7166。

车联网安全的人大多在长三角，重庆企业怎么招？

别光拼钱，把重庆的车厂场景用足。做车联网安全，离整车厂近意味着漏洞验证快、迭代快，这个优势纯软件城市给不了。再把JD写进场景、做薪酬对标、定向挖人。百猎猎头公司熟悉重庆整车和网络安全两头的人才，能帮你把这条线串起来，400-001-7166。

传统网络安全工程师，能转车联网安全吗？

能，补一段车规和功能安全的课就能转。攻防的底子是通的，缺的是对车辆电子架构和标准体系的理解。拿不准候选人能不能转，可以先找百猎猎头公司聊聊，我们熟悉两边的技能映射，帮你把账算清楚，400-001-7166。