中欧班列越跑越多，重庆的物流人才够用吗？

目录

1. 货从重庆出发，越走越远
2. 货涨起来了，人没跟上来
3. 报关、联运，这类岗不好招
4. 沿海的人，愿意来重庆吗
5. 本地院校，教的跟不上货
6. 企业补人，别只盯着本地
7. 常见问题（FAQ）

货从重庆出发，越走越远

重庆这个城市，深居内陆，离海远，偏偏中欧班列就是从这里开出去的。2011年首趟渝新欧班列从团结村站出发，一路向西开到德国杜伊斯堡，重庆成了全国第一个把货用火车直接送到欧洲的内陆城市。

这十几年货越来越多。中欧班列之外，西部陆海新通道又把重庆和广西北部湾的港口连起来，货从钦州出海，比绕道东部沿海近不少。果园港、寸滩港也忙起来。货的半径越拉越长，运货、管货的人没跟着一起长。

货涨起来了，人没跟上来

货量涨了，招人却越来越费劲。重庆百猎猎头的案例库里，物流企业的委托一年比一年密，真能落地的人不多。

缺口不在基层。装卸、配送这些岗，本地劳务市场还能消化。缺的是中间那层，懂国际物流规则、能跟海关和海外货代打交道的人。这类人重庆本地存量本来就不厚，货一多，立刻见底。

报关、联运，这类岗不好招

具体缺哪几类人？报关和关务是头一份。中欧班列涉及出口报关、转关、目的国清关，环节比国内物流多得多，一个单子做错，货就卡在口岸好几天。

再往后是供应链和多式联运的运营，得同时懂铁路、海运、公路怎么拼，还得会算成本和时效。这些活，不是有个物流专业文凭就能上手的。

沿海的人，愿意来重庆吗

本地存量不够，企业自然把目光转向上海、深圳、宁波这些沿海城市。那里外贸和物流发达，熟手多。可真把人请到重庆，不全是钱的事。

重庆的优势在生活成本。房价、物价比一线低，对三十几岁要安家的人来说，这是实打实的吸引力。短板也摆着：内陆的物流业态再热闹，跟上海、深圳比，平台、圈子和薪资空间还是差一截。我们寻访里遇到过不少候选人，聊得挺好，最后卡在“回去以后下一步往哪走”上。

本地院校，教的跟不上货

重庆本地高校不少，物流管理、供应链相关的专业也开了很多年。可企业反映，毕业生上手慢。课堂上学的是国内仓储配送那一套，真到了中欧班列、跨境报关的场景，还得从头教。

更麻烦的是年轻人不往这个方向走。物流在不少人眼里还是“搬货的”，起薪也不高，优秀学生更愿意去互联网、金融。结果就是，院校每年毕业一批，企业还是喊缺人。

企业补人，别只盯着本地

眼下实在的办法，是从沿海引才。定向挖有外贸、跨境电商、国际货代经验的人，比等本地慢慢长要快得多。重庆百猎猎头在物流和供应链这条线上有积累，多式联运、关务这些方向的寻访我们一直在做，想聊的打 400-001-7166。

长期得靠本地和院校一起做。校企定向班，把中欧班列和陆海新通道的真实业务搬进课堂，让学生毕业前就碰过报关单。企业也得把成长路径说清楚，别让年轻人觉得进了物流就到头了。

货不能等，人更不能等。重庆要把“通道”这两个字坐实，得先把运货、管货的人凑齐。想了解重庆物流和整体用人行情，翻重庆猎头公司，或看我们的人才洞察栏目。

常见问题（FAQ）

问：中欧班列这么火，重庆物流人才为什么还缺？
答：货量涨得快，本地懂国际物流、多式联运的存量本来就薄。百猎猎头公司建议企业提前布局，从沿海引熟手，电话 400-001-7166。

问：招不到报关、联运的人，有什么办法？
答：定向挖有外贸、跨境电商、国际货代经验的人，或校企联合开定向班，都是实在路子。想了解寻访合作，看常见问题或猎头服务，电话 400-001-7166。

问：重庆物流中高端岗位的薪资现在怎么样？
答：整体在往上走，懂多式联运和关务的人，议价空间比前两年大。百猎猎头公司覆盖物流、供应链整条链，具体看薪酬调研或行业领域，电话 400-001-7166。