目录

1. 岗位空了半年，钱加了两轮也没人来
2. 懂海运的不懂系统，懂系统的不懂海运
3. 老周：外高桥干了十二年的操作
4. 我们不找程序员，找的是会翻译的人
5. 入职三个月，他把报价流程做成了系统
6. 常见问题（FAQ）

岗位空了半年，钱加了两轮也没人来

这家公司我不点名，做的是国际物流数字化，给货主和货代做线上订舱、在途跟踪、自动报价那一套。办公室不在外高桥，业务却全围着码头转。他们找到我们的时候，一个「海运业务产品经理」的岗位已经空了半年。

老板不是没给钱。起薪从两万五加到三万二，猎头费也给得痛快，前后见了二十多个人，一个都没谈拢。原因说出来有点荒诞：来面试的，要么懂海运，要么懂产品，就是没有两个都懂的。

我后来翻了那份JD，越看越明白，这个岗位卡住的点，从一开始就没写清楚。

懂海运的不懂系统，懂系统的不懂海运

海运这一行，经验长在人身上。订舱、报关、船期、滞箱费、甩柜，这些词随便问一个外高桥干了五年的操作，他能给你讲一晚上。可你让他把经验写成系统规则，他就卡住了。他的经验是手感，讲不成逻辑。

反过来，互联网圈的产品经理，原型、PRD、用户故事样样精通，可你问他「甩柜」是什么、「滞箱费」怎么算，他懵了。连业务场景都没见过，做出来的系统，操作一用就知道是外行写的。

这两拨人中间隔着的，不是技能，是十多年的行业语境，谁也没法在短时间补上对方那一半。

老周：外高桥干了十二年的操作

老周是我们翻人才库翻出来的。在外高桥一家货代公司干了十二年，从跑单证干到操作主管，报关、订舱、船期跟踪、和船公司扯皮，全是他。这几年传统货代被低价压得厉害，一票货的利润薄得可怜，他早想走，只是不知道往哪儿走。

我们第一次找他聊，他有点迟疑：我这辈子就会干这个，去科技公司，人家要我吗？

我们要的另有其事：他能不能把十二年攒下的经验，一条一条讲清楚，讲成别人能复用的规则。

我们不找程序员，找的是会翻译的人

这个岗位真正的画像，不是产品经理，是「翻译」，把行业黑话翻成产品逻辑，把一线经验翻成系统规则。这样的人不在招聘网站上挂着，得去行业里一个一个筛。

我们没去互联网圈硬挖，而是把船公司、货代、报关行这些老本行翻了个底朝天。筛人的标准只有一条：能不能把自己干过的事，讲成外行也听得懂的流程。老周是少数几个能过这一关的人。

面试前我们帮他做了一轮辅导，重点是把「经验」翻成听得懂的话。他后来跟面试官聊了两个小时，聊的全是他在码头处理的那些破事，聊完对方当场就想发offer。做高端猎头这行，很多时候挑的是最能把话说清楚的人，聪明倒在其次。

入职三个月，他把报价流程做成了系统

老周进去做的第一件事，是把自动报价流程重做了一遍。以前报价靠人拍脑袋，一个柜子多少钱，全凭老师傅的经验。老周把那些经验一条条拆开，什么货、走哪条航线、什么时间、加不加急，都写成了规则。三个月后，报价从拍脑袋变成了系统自动算。

误差当然还有，但比之前小多了。更值钱的是，那些本来会跟着老师傅退休一起消失的经验，留在了系统里。

写这个案例，就是想把话说透。航运数字化喊了好几年，真正缺的是能把老行业翻成新产品的人，程序员反而不缺。这类人不在网上挂着，得有人去行业里把他们捞出来。

如果你是在外高桥、洋山干了多年的老海运人，别急着给自己下结论，你手里那套手感，可能正是一家公司最缺的东西。想聊聊的，随时联系我们。

常见问题（FAQ）

问：航运和物流数字化招人，为什么这么难？
答：卡在「既懂海运、又懂产品」的复合要求上。老海运人经验在手上，但不会写成规则；产品经理会写规则，但不懂业务。解法是找「翻译型」人才，或者让懂业务的人补产品思维。拿不准怎么筛的，可以找百猎猎头公司，电话 400-001-7166。

问：传统海运从业者想转型，先补什么？
答：不用急着学写代码。先练「把经验讲成流程」：把每天干的事拆成步骤，讲给外行听，这一步过了，转型的门就开了一半。需要系统评估的，可以联系百猎猎头公司，电话 400-001-7166。

问：物流数字化公司去哪儿找对的人？
答：别只盯着招聘网站上的「产品经理」。去船公司、货代、报关行里筛愿意转型的资深操作，他们手上是现成的行业经验。没有渠道的，可以让百猎猎头公司帮你做人才评估和定向寻访，电话 400-001-7166。