大疆之外，深圳低空版图长什么样

说起深圳低空，第一个冒出来的名字永远是大疆。这不奇怪，大疆占了全球消费级无人机市场七成以上，总部就在深圳南山科技园。但现在深圳低空经济的体量，远不止大疆一家在撑。

过去两年，深圳新注册的低空经济相关企业超过400家。做eVTOL整机的有峰飞、沃兰特、御风未来等在深圳设立研发中心或分支机构；做物流无人机的有丰翼科技、美团无人机；做地面基础设施的有做无人机机巢和充电站的一批创业公司。深圳百猎猎头接触的企业里，仅eVTOL整机和核心系统方向的就有七八家，每一家都在抢同一批人。

问题是，这批人本来就很少。

2023年深圳出台的《低空经济产业促进条例》把政策从「鼓励」推到了「必须」。美团在深圳已经开通了30多条无人机配送航线，丰翼科技的物流无人机累计飞行超过80万架次。但企业端的反馈相当一致：硬件铺得开，人铺不开。一座能每天飞几千架次无人机的城市，缺的偏偏是让这些飞机安全飞起来的人。

三个最缺人的岗位

我们翻了近半年深圳百猎猎头接到的低空方向招聘需求，缺的人集中在这三类。

飞控算法工程师。别把它理解成普通的嵌入式开发。eVTOL的飞控系统要同时处理多旋翼垂直起降和固定翼巡航两种模式，飞行包线切换涉及复杂的控制律设计。更麻烦的是城市低空的复杂环境：高楼风切变、电磁干扰、多机协同避让。全国能独立设计完整飞控系统架构的人，圈子小到你参加行业会议会反复碰到同一批面孔。

适航认证专家。这是目前最难受的缺口。国内eVTOL适航审定体系还在建设过程中，有完整适航取证经验的几乎全在民航系统里。企业想从局方和相关机构挖人，但体制内的薪酬逻辑和市场化企业差了不止一档。结果两边都卡着：局方人手不够审不过来，企业拿不到证只能干等。深圳百猎猎头今年上半年接到适航方向的寻访需求同比增长了四倍，成功推荐的不到三分之一。

空域管理系统架构师。低空经济真的跑起来之后，天上的交通管理就是硬骨头。几百上千架无人机同时在城市上空作业，需要一套融合5G-A通信、北斗导航和城市CIM数据的空域调度系统。这类架构师通常在通信设备商或者互联网大厂做分布式系统，对航空业务逻辑不熟。反过来，懂航空的人又不太理解大规模实时数据系统。横跨这两个领域的人，深圳百猎猎头的系统里存了不到二十份简历。

跨界过来的人为什么卡住了

去年下半年开始，我们观察到一波明显的跨界流动：航空工业的人往eVTOL跳，互联网架构师往空域管理系统跳，自动驾驶工程师转飞控算法。方向对，落地效果比预想的差。

深圳百猎猎头跟踪了几个跨界入职的案例。航空背景的人习惯了三到五年的研发周期、层层审批的流程和完整的文档体系。进了创业公司，面对两周一个迭代、三个月一个里程碑的节奏，有人直接崩了。一位从航空工业跳到深圳某eVTOL公司的工程师，入职第三周跟猎头顾问说：「他们管这叫MVP，我在航空口这叫安全隐患。」

互联网过来的人则是另一个方向的问题。习惯了快速试错、灰度发布、线上修bug，碰到航空级安全要求——一个bug可能意味着机毁人亡——手会抖。一位eVTOL公司的CTO说得直白：「我要的不是会写代码的人，我要的是写出来的代码敢让它上天的。」

这个「敢」字，筛掉了大多数人。

薪酬涨了多少

数据不撒谎。深圳百猎猎头系统里，低空经济方向核心技术岗位，2024上半年和2026上半年对比，平均薪资涨幅超过25%。飞控算法资深工程师的年薪从60万至80万的区间，跳到了80万至120万。适航专家的涨幅更猛：2024年这类岗位在市场上几乎没有价格参照系，今年头部eVTOL企业已经把有三年以上适航经验的人的年薪推到了100万以上。

结构也在变。2024年之前，低空方向的薪资基本靠现金加年终。今年开始，越来越多创业公司把期权写进offer，不是象征性的几万股，而是按融资估值算的实打实的股权。有一家Pre-B轮的eVTOL公司，给飞控负责人开的期权包按上一轮估值算超过300万。

但高薪不代表好招。薪水涨上去了，人才池没变大。飞控、适航、空域管理这三个方向，全国有实战经验的人加起来可能不超过四位数。

企业怎么打破招人僵局

基于这半年帮企业找人踩过的坑，说三条实操层面的东西。

别死盯着「低空经验」一个条件。这个池子太小了，小到你跟竞争对手看的是同一批人，小到候选人手里同时捏着三四个offer在比较。放宽到相关领域——航空航天、自动驾驶、机器人——内部花三到六个月做行业转化，反而更快拿到能干活的人。北京和上海的航空航天人才溢出效应比深圳明显，值得深圳企业主动去捞。

适航人才可以阶段性聘用。全职挖不动，就换顾问模式。民航系统退休的适航审定专家，按项目制签半年或一年，成本可控，经验密度极高。我们帮深圳一家eVTOL企业匹配了一位退休适航专家做顾问，六个月帮他们从「材料反复被打回」变成了「一次通过初审」。这类人才成都和合肥也有不少，不一定非要深圳本地。

别在深圳一棵树上死磕。成都的无人机产业链完整度不输深圳，合肥在低空经济上的投入力度很大，杭州的eVTOL创业生态也在成型。深圳百猎猎头的案例里，愿意从成都、合肥往深圳流动的技术人才比预想的多——前提是薪酬和职级真的有吸引力，不是比现在高一丁点。