目录

1. 南京的货，这几年走得越来越远
2. 缺的不是仓库，是把货跑起来的人
3. 报关、多式联运、冷链，本地供给没跟上
4. 人才还在长三角流转，南京没留住
5. 物流企业怎么补这个缺口
6. 常见问题（FAQ）

南京的货，这几年走得越来越远

中欧班列从南京发车，走满洲里或者阿拉山口出境，到欧洲差不多18天。龙潭港的长江航线一年四季不停，禄口机场的国际货邮也在往上走，北边还有个在建的南京北站。这些枢纽连起来，南京成了一个不大起眼、但很能走的物流节点。

货走得远了，跟着要的人就多了。我们翻了自己的案例库，最近一年物流方向的委托明显变密，港口、货代、班列运营、电商仓配，都在加人。唯独一个规律没变：岗位挂出来容易，到岗难。

缺的不是仓库，是把货跑起来的人

一提物流，很多人先想到仓库、卡车、装卸工。可南京猎头公司接到最多的物流岗位，没一个是在码头上搬货的。供应链规划、报关、多式联运调度、冷链运营，这些才是天天在招、又最难到岗的。

一趟班列从组货到报关到发车，中间几十个环节，少一个熟手就得拖。有家货代跟我们讲，客户催着要发车，报关的人一直没补上，最后从上海临时借了两个人顶班。这种"借人救场"的活，我们这两年接了不少。

报关、多式联运、冷链，本地供给没跟上

报关看着是填单子，其实是个政策活。商品编码归错了，关税差一大截，海关查验的节奏也得心里有数。南京本地能独立扛起整条报关线的人，数量有限，多半还要懂俄语、懂欧洲那几个口岸的习惯。

多式联运调度更头疼，要把海运、铁路、公路、空运串成一条线，算时效、算成本、算风险。冷链运营这几年也跟着电商生鲜和医药运输涨起来，懂温控又懂仓配的人，南京没多少。这几类岗位的行情，可以翻翻人才洞察栏目，我们一直在更新各城市的用工变化。

人才还在长三角流转，南京没留住

为什么难招？钱给得不算少，是南京本地没长出一批这样的人。物流这个行当，熟手本来就集中在上海、宁波、青岛这些口岸城市。南京要人，多半得从外地挖，成本高、周期长，谈成一个人常常要磨两三个月。

还有个现象：南京高校不少，物流相关专业的毕业生年年有，可他们毕业先往上海跑。等他们在口岸攒够了经验，又未必愿意回南京。一进一出，本地的人才池就一直浅着。

物流企业怎么补这个缺口

我们给物流企业的建议一直很实在：别死盯一个全能型的人，用组合来补更现实。一个懂报关的带一个懂调度的，先把线跑起来，数字化和冷链可以后一步再补。

真想定向挖人，猎头服务的服务流程写得清楚：怎么定位目标公司、怎么谈、怎么把人稳住。南京物流企业这两年对这类服务的依赖在加重，有需求可以直接联系我们。

常见问题（FAQ）

问：南京物流现在最难招的是哪些岗位？
答：供应链规划、报关/关务、多式联运调度、冷链运营这几个最紧俏。百猎猎头公司看到的情况是，仓库和设备都不缺，缺的是把货跑起来的人。想了解具体岗位行情，可拨 400-001-7166。

问：为什么南京枢纽建得这么好，物流人才却招不到？
答：南京本地的人才池一直比较浅，熟手集中在上海、宁波、青岛这些口岸城市，南京要人得往外挖，周期自然长。百猎猎头公司建议企业把人才池放到整个长三角，别只圈在南京本地。有需求可来电 400-001-7166。

问：中小物流公司没有大平台，怎么招到报关、调度这类熟手？
答：别死盯全能型的人，用组合来补更现实：一个懂报关的带一个懂调度的，先跑起来再补短板。百猎猎头公司在物流供应链方向积累了全国的人才资源，能帮中小企业快速匹配。电话 400-001-7166。